エビスママチャリレース１週間前
なにかソワソワするので急遽時速３０ｋｍのインターバルトレーニングサイクリングを決行。
が、
トレーニング参加者を見てみるとママチャリレースに出るのは私だけ
こ、これはお前は一際遅いからもっと頑張れ！という神様からの試練なのか、最近メキメキと早くなってる洋史君には先頭を任せると『もっと早くついて来いよ』とばかりに速度を上げられ、３代目King of SOMAこと杉岡さんには後ろからプレッシャーを与えられ完璧なトレーニングができました。
そして通常の週末サイクリング。
丸森のサイクリングイベントに自走で参加する～っていう菊地さんと途中までサイクリングするも昨日のトレーニングの疲労が抜けなく目を回しながらも、『ママチャリで平均時速３０ｋｍなんか無理！こんにゃろ～』という鬼軍曹と坂道トレーニングとなりました。
そして、いよいよ２年間の封印をといた発掘兵器が登場！
各部メンテナンスが始まります。
以前のタイヤよりもグレードを上げ、ヘアピンカーブでもグリップが良くなるようブリヂストン タフロードを装着。
毎日快適に通勤・通学で使用するのではなく、４時間たった４時間全力で漕げればいいので前回よりも４分の１回転だけスポークテンションを上げる！
さらにハブベアリング内のグリスを出来るだけ薄く塗り回転抵抗を無くし、
またそれに対応できるようガラスの盾を塗布することでハブ内部の若干の硬質化を目指す。
※新型ホイール WARA-ACE C24※
手でクリクリしただけで違いがはっきりわかります。乗ると凄いです。
調整前と比べると１．２１ジゴワットな位凄いです！
リアホイールももちろん調整を行う。
本来、数年使うには必要であるたっぷりのグリス量を減らす調整を行い、鋭く軽い回転を確保。
ラチェットなど内装３段変速ギアの調整が全て上手くいって初めて産まれる甲高いラチェット音。
ルシファーズハンマーの誕生である。
くぅぅ～！楽しい！
基本的に一般販売の状態と同じであるが、内部パーツ調整やスポークテンション、タイヤ変更という部分で手間をかけた発掘兵器が仕上がります！！もちろんサイコフレームも組み込まれてますのでニュータイプの方が乗るとNT-Dが発動しますので注意してください。
10/7の店前での試走で伏見さんがNT－Dを発動しかけてました。アブナイアブナイ
上記写真が連邦チームが乗る機体：巌駄無
さらにマグネットコーティング（イノテック１０５仕様）も完了しております。
これで勝てなきゃ打上げは反省会に変わり終始正座ですね