大垣先生のロードバイクも北海道ツアー用へと変貌を遂げました。
結構乗られてるのに峠が苦手とのことでギア比に疑いをもっておりましたが、やはりノーマルクランク（５３－３９）でリアは２５Ｔ。このギア比だと私も峠は嫌かも
北海道は緩い勾配が長いという情報ですが実際走ってみないとどうなのかわからない。
店長「コンパクトクランク、２８Ｔまで拡張しましょう！」
ということで、
ガラスの盾施工、イノテック１０５施工、峠仕様へカスタムの依頼をいただきました。
フレーム単体にする為、ワイヤー類を外していくと、リアシフターのアジャスターボルトが破断してる状態
やはり定期的なメンテナンスは重要です。大事になる前でよかった
スプロケもチェーンリングの歯もだいぶ摩耗してる状態。
恒例のディレイラーハンガーチェック。結構曲がってました。
ガラスの盾施工の前にフレームクリーニング。
と、同時にチェーンもイノテック１０５へドボン。
あとは、少しづつ綺麗にしていき、
今までアルテグラ６５００の９速だったので、メーカー推奨とはなりませんが現行ＳＯＲＡの９速クランク、スプロケット、リアディレイラーに交換してアルテ６５００とのＭＩＸで組上げ完了となりました。
これで今年の蔵王ヒルクライムも完走間違いなしです！火山状況が怪しいので中止ならワラガイ浄土平ヒルクライムあたりで峠を満喫して北海道に耐えられる体に仕上げましょう！